10月23日，来自广东、四川、浙江等地的全国61家君马轿车经销商就君马轿车退网、返利事宜翻开维权和洽谈。并且这已不是经销商第一次维权了，工作闹这么大，可见君马这个品牌现已日薄西山、危如累卵了。
君马是什么品牌？信任有一部分小伙伴还不清楚，不过它的母公司可谓大名鼎鼎，正是被民间亲热地称为皮尺部的众泰。照理说众泰的实力不可小觑，君马作为子品牌，不至于这么落寞才对。咱们以君马其间一款车来看，就知道原因了。
君马MEET 3(美图3)是一款君马自以为卖点很足的车，首要看外观，是不是很像奔跑GLA，公然与众泰同根同源。翻开车门，君马MEET 3(美图3)还会为你供给一段欢迎音乐，把目光放到中控，一只麦正静静的放在那好像在等你K歌。没错，这是一辆能够K歌的SUV，首要面临年青购车用户。可是同为年青人的我为什么觉得这么low呢。
当然，除了外观和K歌这个两个槽点外，其实君马MEET 3的内饰还算中规中矩，悬浮中控屏、液晶仪表盘都有一丝科技感。内饰的用料也还好，皮质座椅（除最低配），中控还用了花纹饰板装修，全体视觉效果并不差。凭借着7.99万的起价格，它一开始仍是赢得了必定的销量。
丧命是它的动力总成体系，1.5T的发动机来自沈阳三菱，CVT变速箱来自于南京邦奇，动力上尽管没有亮点，但也没啥缺点，究竟没有研制才能的国产车都是用这套动力总成。这样也就从另一方面代表着把命脉交到了他人手里，这不，变速箱的供应链呈现了问题，导致只要手动车型，已售出的车型修理没有零部件，售后处于一片瘫痪。
这种类型的国产车原本小缺点就不少，售后方面再出问题，对品牌的冲击巨大。为了赶快清库存，经销商只能打55折售卖（九折拿车），血本无归下天然得闹。其实君马仅仅一众小品牌的缩影，没有自己的储藏技能，在车市隆冬降临前，这些小品牌会逐步消亡。
几年前就算是小牌子，也能过得挺润泽，比方力帆。为什么这两年不可了？不知道我们有没有想过这样的一个问题。举个比方，十年前，5万块你能买到一辆奇瑞QQ，尺度小、动力弱，还什么装备都没有，可是便是这么一款车拯救了奇瑞这个品牌，可见其时的出售多么火爆。
现在5万块你还考虑这种微型车吗？不会了，你能够买瑞纳或许艾瑞泽5，或许爽性买一辆二手车，挑选太多。现在的你们买车太挑剔了，并且有的是挑剔的本钱。我国轿车工业开展太快了，无论是合资仍是国产车，每天都发生着改变，均匀每分钟可下线一辆新车。
现在买车，看牌子，也看技能，开一款山寨车出门，脸上也无光。所以这些品牌注定是要走向消亡的，有先见之明的都自主研制了，比方奇瑞、长城、吉祥等不都成为了国内一线了吗？
君马MEET 3(美图3)的指导价为7.99-11.89万，在这个价格区间内你能够买到荣威i5了，指导价更低，仅为6.89万。荣威抱着上汽这个大腿，不比一些小厂有保证？发动机和变速箱都由上汽和通用共同开发，燃油经济性和安稳上比三菱好太多了。最重要的是外观、内饰正向开发，没那么多槽点。
前排气囊、倒车雷达、倒车印象、中控屏、车身安稳体系、定速巡航、皮质座椅这些装备除了低配以外，荣威i5中高配车型都装备。也便是这款车不只动力好（相对），在外观、装备等方面也满意优异。而性价比这么高的一款车在十万级以下这个商场还不是一骑绝尘，它还有这许多的合资、国产对手，竞赛这么大，哪里还有小牌子的时机？
除了荣威i5这类紧凑型轿车以外，美图3这个价位还能够买到国产中型轿车了，相同的价钱，为什么我为啥不买空间更大一点的BEIJING-U7，轴距达到了2780mm。北汽新能源和北汽绅宝兼并后诞生了BEIJING这个新品牌，智道U7也正式更名为BEIJING-U7，这给U7这辆车带来的改变是车标变为了BEIJING英文标，格栅更大更有型。
图为CVT新智版
以顾客的审美眼光来看，这辆车在外观上挑不出什么缺点。一起内饰也如其他国产车相同营建细腻与奢华。首要全系标配中控彩屏就让人心生好感，来看一下乞丐版车型，多连杆后悬架、ESP、胎压显现、LED大灯这些装备都装备了，以7.99万（乃至还有几千优惠）的指导价来看，我置疑这辆车是不挣钱的。
再来看动力方面，1.5T的发动机代号为A151E，为自主研制，最大马力150匹，匹配6AT、6MT变速箱，日常行进这样的动力够用了。便是这么一款看起来各方面都不错的车，都不能大卖，你这些个小品牌还哪有出头之日。
轿车品牌筛选正在加快，未来会有渐渐的变多的车型消失在前史的尘土中，它们底子不值得眷恋，由于死掉的都是产品力不可的车型。这也就让许多车企特别是国产车企心生紧迫感，大力研制技能，推出满意顾客需求的车型。也正是这样良性的循环，才让我国轿车工业开展渐渐的变好。
